«Не фиксировать, а предотвращать аварии»
22 ноября 1922 года была утверждена инструкция постовому милиционеру о порядке пользования жезлом. Жезл был длиной около 11 вершков, красного цвета и желтой рукояткой.
Днем рождения Госавтоинспекции считается 3 июля 1936 года – дата выхода Постановления Совета Народных Комиссаров. Этим документом было утверждено первое Положение о Государственной автомобильной инспекции в составе Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР.
К сожалению, мы не смогли найти документов, рассказывающих о самых первых днях работы Госавтоинспекции на территории нашего района. Ветераны, с которыми мы беседовали, вспомнили лишь имя Алляма Алиевича Мухаева, возглавлявшего эту службу в шестидесятые годы. После него на посту начальника Госавтоинспекции сменилось много офицеров, среди них Александр Петрович Киселев, Николай Федорович Ежов, Рафик Нягимович Алукаев и другие. Люди разной судьбы, разные по характеру и своему складу, что никоим образом никогда не сказывалось на их работе: какие бы изменения ни происходили вокруг, сотрудники Госавтоинспекции всегда бдительно следили за порядком на дорогах, помогали своим коллегам из отдела внутренних дел во время проведения оперативно-профилактических операций.
Когда мы говорим о работе сотрудников ОГИБДД, на слуху почему-то больше невеселые цифры статистики: столько-то аварий, столько-то погибших. И при этом, мало кто задумывается над тем, сколько ДТП удалось избежать, сколько человеческих жизней спасено благодаря труду госавтоинспекторов. Неслучайно в коллективе отделения до сих пор тепло вспоминают Радика Рафиковича Салькаева, инспектора по пропаганде и агитации, который вел профилактическую работу по предупреждению аварий, в том числе, с участием детей. Радик Рафикович пришел в ОВД в 1989 году и проработал там до 2005 года, до дня своей безвременной кончины.
21 год на дорогах района – таков стаж инспектора ДПС Марса Камильевича Ахметова. Сегодня он на заслуженном отдыхе, но в коллективе его часто вспоминают, как безотказного работника, честно исполнявшего свой долг.
А династия Ежовых, о которой мы уже рассказывали на страницах газеты! Отец и два сына, посвятивших себя нелегкой работе в ОГИБДД.
- Высокую оценку можно дать работе и других наших сотрудников, - говорит начальник ОГИБДД майор милиции Игорь Константинович Исмайлов, который работает в этой должности с 2002 года. – Сама специфика профессии госавтоинспектора предопределяет то, что здесь долго не задерживаются те, кто к службе относится халатно, следуя принципу: «Дежурные сутки идут, и ладно!» Равнодушных к судьбе других людей среди госавтоинспекторов быть не должно. Слишком часто от их правильных действий зависит безопасность на дорогах, чья-то жизнь.
Если говорить о дне сегодняшнем, налицо позитивная динамика: за пять месяцев текущего года аварий на дорогах района произошло меньше, чем за аналогичный период 2010-го. Сократилось число погибших и раненых людей. Однако для нас это не повод для оптимизма – ДТП по-прежнему происходят, а, значит, где-то не доработали, что-то не смогли учесть. Хотя имеются и объективные причины аварий. Например, до сих пор встречаются граждане, в пьяном виде садящиеся за руль. Никакие увещевания, никакие рассказы о произошедших авариях, видимо, не оказывают на них действия. Поэтому в данной ситуации мы вынуждены принимать самые жесткие меры, чтобы обезопасить окружающих от возможных последствий. С начала года нашими сотрудниками были задержаны десять водителей, находящихся за рулем в нетрезвом состоянии. Еще тринадцать человек, отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования, не имели прав либо были лишены прав управления. В целом за управление в нетрезвом состоянии и отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения были задержаны семьдесят два водителя. А ведь это тоже потенциальная угроза для окружающих и других участников движения!
Кроме того, одними из основных причин аварий являются несоответствие скорости конкретным условиям – за пять месяцев таких ДТП было шесть, нарушение правил дорожного движения пешеходами – пять случаев и несоблюдение очередности проезда – одна авария.
И, что самое страшное, увеличилось число ДТП с участием детей – три аварии. Три подростка получили ранения.
Сорок девять раз фиксировались выезды на полосу встречного движения, двадцать шесть раз – нарушения правил перевозки пассажиров. В девятнадцати случаях детей перевозили без специальных удерживающих устройств. Имелись и другие нарушения. Достаточно сказать, что мировым судьям в Лямбирский районный суд было направлено 196 дел. Хотелось бы, чтобы все те граждане, кто мало задумывается над тем, что правила дорожного движения написаны не ради красного словца – это требования, от исполнения которых зависит безопасность окружающих, все же соблюдали осторожность на дорогах. Ведь по вашей вине часто страдают ни в чем не повинные люди! Да, аварийность – это беда, но бороться с нею можно и нужно только общими усилиями, проявляя взаимную вежливость и вовремя задумываясь о возможных последствиях лихачества на дорогах. Все это относится как к водителям, так и пешеходам.
В заключение мне хотелось бы пожелать всему личному составу ОГИБДД, нашим коллегам успехов в работе, спокойных дежурств, взаимопонимания с участниками дорожного движения. Всего вам самого доброго!